In occasione della presentazione stampa Italiana, Mini ha diffuso centinaia di nuove foto ufficiali della Countryman, grazie alle quali è possibile ammirare alcune delle combinazioni cromatiche e di accessori disponibili. E’ possibile scegliere tra le nuove tinte esterne Light White, Pure Red, Bright Yellow, Surf Blue, Light Coffee, Royal Grey, Absolute Black, Crystal Silver, Cosmic Blue, True Blue ed Oxford Green, con la consueta opzione di tetto e specchi in tinta contrastante.
A rendere ulteriormente personale la vettura ci pensano poi gli accessori estetici come strisce adesive, fari di profondità, cerchi in lega fino a 19″ ed in futuro i kit John Cooper Works. I prezzi di listino sono compresi tra 21.000 e 28.950 Euro ed il configuratore in Italiano è già disponibile sul sito ufficiale.
La versione One Countryman è equipaggiata con il 4 cilindri 1,6 litri benzina da 98 Cv e 153 Nm di coppia massima a 3000 giri. Tocca i 100 km/h in 11,9 secondi (che salgono a 13,9 con cambio automatico) e raggiunge una velocità massima di 173 km/h. Il consumo medio è di 6 l/100 km, che salgono a 7,2 con l’automatico, mentre le emissioni sono rispettivamente di 139 e 168 g/km.
La Cooper Countryman propone lo stesso propulsore in versione 122 Cv e 160 Nm di coppia a 4250 giri. Scatta da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi (11,6 con l’automatico) e raggiunge e 190 km/h, con un consumi medi ed emissioni identiche alla meno potente One 98 Cv.
La Cooper S Countryman, dotata del 1.6 sovralimentato con turbina twinscroll, sistema Valvetronic ed iniezione diretta, eroga 184 Cv e 240 Nm di coppia, che salgono a 260 in overboost e sono disponibili da 1600 a 5000 giri in maniera costante. I 100 km/h vengono raggiunti in 7,6 secondi (7,9 con l’automatico) e la velocità massima è di 215 km/h. Il consumo medio è pari a 6,1 l/100 km (7,1 con l’automatico) e le emissioni sono rispettivamente di 143 e 166 g/km. La versione a trazione integrale ALL4 è leggermente più lenta: 7,9 secondi per toccare i 100 km/h (8,3 l’automatica) e 210 km/h di velocità massima, mentre i consumi salgono 6,7 l/100 km con 157 g/km ed a 7,7 con 180 g/km per l’automatica.
I modelli a gasolio portano al debutto il nuovo 4 cilindri 1,6 diesel progettato totalmente da Bmw, abbandonando così la partnership con il gruppo PSA. Dotato di iniezione common rail a 1600 bar e turbina a geometria variabile, è disponibile in versione 90 Cv e 112 Cv. Il primo offre una coppia di 215 Nm tra 1750 e 2500 giri e permette alla vettura di raggiungere i 100 km/h da fermo in 12,9 secondi, con una velocità massima di 170 km/h ed un consumo medio di appena 4,4 l/100 km, con 115 g/km di CO2. La versione 112 Cv è invece forte di 270 Nm e raggiunge i 100 km/h in 11,6 secondi. La velocità massima è di 180 km/h, mentre il consumo sale a 4,9 l/100 km con 129 g/km di CO2.
Il sistema ALL4, come già descritto nella nostra prova su strada, è disponibile solo su Cooper S 184 Cv e Cooper D 112 Cv. Si tratta di una trazione integrale permanente a controllo elettronico, gestita da una frizione elettromagnetica montata a ridosso del differenziale posteriore. I sensori del controllo di stabilità DSC vengono utilizzati per decidere la migliore ripartizione della potenza sui 2 assi, che viene continuamente modificata: in condizioni normali la ripartizione non supera il 50%, ma in casi estremi è persino possibile avere il 100% della potenza sull’asse posteriore.
I tempi di reazione sono inferiori al decimo di secondo, i differenziali anteriori e posteriori non sono però bloccabili, limitando quindi l’utilizzo nel fuoristrada più difficile. Tutte le componenti meccaniche, compreso l’albero cardanico di trasmissione diviso in 2 parti e collassabile, fanno salire il peso della Countryman di 70 kg ed il sistema ALL4 è abbinabile anche al cambio automatico a 6 rapporti.
